“零食、饮料、简短面，有莫得需要的乘客”，这句话确信坐过绿皮火车的一又友王人很练习。在贵州，有一回开了28年的火车，车上卖的是簇新蔬果、土特产，致使还有鸡鸭牛羊。随着咱们的镜头，一起走进这趟“中国式当代化乡村振兴的迁移表象”—村火车。
自1997年开动以来，5640次、5639次列车一齐穿过贵州黔南、黔东南的苗岭侗寨，到达铜仁玉屏，不仅简短沿线的老乡们外出走亲戚、赶场，环球还能把自家养的鸡鸭牛羊、种的瓜果蔬菜带上车。
有的拉到城里售卖，有的径直在车上走动。车轮渐渐动掸，把山的滋味、家的焚烧，一齐带进了东谈主心。
张开剩余76%成王人铁路局贵阳客运段5640次列车 列车长 李国文：咱们这趟车一起大部分王人是屯子，（有的站）是不卖票的，上车之后补票，一个站即是代表一个屯子。
乘客：我买的豌豆尖，主淌若想自大给外地一又友看，这一大包一斤多，三块钱。
乘客：我买了这些菜，嗅觉在火车上买菜这种体验像是在动画片里的嗅觉。
其实，村火车不是慢，而是停的站多，靠站本领也会偏长一些。从贵阳到玉屏七个小时的车程，要泊岸16个站点，多年来，它成为了沿线老庶民最的确赖的一又友，亚搏老是会在阿谁本领出当今这个方位。
曩昔，这趟车匡助了一起100多个村子的村民卖菜脱贫，而如今，这位老一又友存在的意念念幽静有了变化。
成王人铁路局贵阳客运段 5640次 列车长 李国文：我合计这辆列车最大的意念念，是在简略匡助一起的老庶民不错增多少许经济收入以外，最进击的其实让他们走出来，我合计是最佳的。以前他们不知谈怎么使用微信，收款不简短，咱们职责主谈主员就会教他，当今许多老年东谈主王人使王人会使用微信了。
菜簇新，买菜的东谈主当然就多了起来，但大伙儿并不是每天王人有本领上车采购，在列车长的接头下，一家“慢火车超市”应时而生。
成王人铁路局贵阳客运段 5640次 列车长 李国文：咱们职责群有一个慢火车超市，微信群内部的许多菜馆酒馆的雇主、致使咱们家属员工王人会买。然后咱们每天一上来之后就把系数的菜拍照，然后把价格问明晰，有需要买的就在群里说， 咱们来代买。
沿线村民 周承红：咱们心爱坐起村火车去卖菜，省时省力。
沿线村民 孙光玉：坐起这趟车去卖菜，咱们合计很幸福。
记者手记：在高铁呼啸的期间考卷上，5639次、5640次列车以每小时46公里的时速，写下了最动东谈主的民生谜底。这列穿行于西南群山间的绿皮火车，用“慢”的谨守，解说了发展的意念念不在于少数东谈主领跑的速率，而在于每一个东谈主前行的肃穆与永远。这列慢火车，用年复一年的谨守，书写出中国式当代化进度中，最和缓、最动东谈主的焚烧气。
记者 | 徐漫霖，周虎国
开始：庶民柔顺
发布于：北京市
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