上世纪50年代，为支撑全国铁路交通建设，铁道部组建了一批直属高校，这些学校后来被业内称为“中铁五帅”和“交通四将”，是国内交通运输领域的核心力量。
90年代高校管理体制改革后，它们陆续划归地方或教育部管辖，部分高校通过合并升级跻身985、211行列，另一部分则深耕区域交通产业。
如今，这批学校仍是交通领域的顶尖力量，各自在铁路、城轨、桥梁等细分赛道保持优势。
我们先说五帅。
同济大学，1907年创办于上海，前身是同济德文医学堂，1952年院系调整后成为国内土木交通领域的核心高校。现为教育部直属985、双一流高校。
交通运输工程学科评估A+，土木工程学科评估A+。在城市轨道交通、智能交通领域全国领先，承担上海磁浮示范线、港珠澳大桥等国家重大工程，是国内交通工程的标杆。
东南大学，1902年创办于南京，前身是三江师范学堂，1952年院系调整后组建南京工学院，1988年更名东南大学。现为教育部直属985、双一流高校。
交通运输工程学科评估A-，土木工程学科评估A+。在交通基础设施、智慧交通领域实力强劲，参与京沪高铁、南京长江大桥等工程建设，依托长三角区位优势，聚焦交通前沿技术研发。
中南大学，2000年由中南工业大学、湖南医科大学、长沙铁道学院合并组建。长沙铁道学院是原铁道部直属高校。现为教育部直属985、双一流高校。
交通运输工程学科评估A-，土木工程学科评估A-。在轨道交通、高铁桥梁领域特色鲜明，依托中车株洲所等企业，参与高铁核心技术攻关，毕业生遍布中国中铁、中国铁建等央企。
北京交通大学，1896年创办于北京，前身是北京铁路管理传习所，1970年更名北方交通大学，2003年定名北京交通大学。现为教育部直属211、双一流高校。
交通运输工程学科评估A-，系统科学学科评估A+。在轨道交通运营管理、智能调度领域全国领先，与国家铁路集团深度合作，承担京张高铁智能运维等重大项目，是铁路行业的人才摇篮。
西南交通大学，1896年创办于山海关，前身为山海关北洋铁路官学堂，1972年迁址成都，2000年划归教育部管理。现为教育部直属211、双一流高校。
交通运输工程学科评估A+，土木工程学科评估A-。在高铁、磁浮技术领域全球顶尖，亚搏app官网参与复兴号高铁、高速磁浮列车研发，拥有国内唯一的轨道交通国家重点实验室，是铁路核心技术的发源地。
而四将，也有各自的特色。
华东交通大学，1971年由上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入南昌交通学校组建，1978年定名华东交通大学。现为江西省属重点高校。
交通运输工程、电气工程是核心学科，在铁路信号、轨道工程领域特色鲜明，为中铁二十四局等区域企业输送人才，参与昌赣高铁、南昌地铁等地方交通项目。
兰州交通大学，则是在1958年由唐山铁道学院、北京铁道学院部分院系迁兰组建，前身为兰州铁道学院，2003年更名兰州交通大学。现为甘肃省属重点高校。
交通运输工程、土木工程是优势学科，在高原铁路、寒区隧道领域实力突出，参与青藏铁路、兰新高铁等西部重大工程，为西北交通系统输送大量技术人才。
石家庄铁道大学，1950年创办于石家庄，前身为中国人民解放军铁道兵工程学院，1984年划归铁道部，2010年更名石家庄铁道大学。现为河北省属重点高校，国家重点支持高校。
土木工程、交通运输工程是核心学科，在桥梁隧道、工程爆破领域全国领先，参与港珠澳大桥、川藏铁路等国家重大工程，工程实践能力突出。
大连交通大学，1956年创办于大连，前身为大连机车车辆制造学校，1960年升格为大连铁道学院，2004年更名大连交通大学。现为辽宁省属重点高校。
交通运输工程、机械工程是优势学科，在机车车辆、轨道交通装备领域特色鲜明，与中车大连机车车辆有限公司深度合作，参与复兴号动车组研发。
中铁五帅中，同济、东南、中南三所985高校依托综合实力，在交通前沿技术和重大工程中占据主导。
北京交大、西南交大作为行业特色211，深耕铁路运营与核心技术研发，是铁路行业的中坚力量。
交通四将则扎根地方，依托区域交通需求，在铁路基建、装备制造等领域发挥关键作用。
它们的共同点是都拥有深厚的交通行业积淀，学科紧密对接产业需求。不同点在于，五帅侧重国家级重大项目和前沿技术，四将则聚焦区域交通建设和应用型人才培养。
五帅已布局磁浮、自动驾驶等前沿领域，四将则依托地方产业升级，在区域交通网络建设中持续发力。
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